Producido a partir de agua y electricidad de origen renovable, el hidrógeno verde podría convertirse en el combustible de futuro. Fatih Birol, director Agencia Internacional de la Energía, dijo que la tecnología ya está “lista para el gran momento”.
¿Por qué ahora? La producción de hidrógeno verde tiene un alto costo. Para acelerar su uso, la Comisión Europea destinará hasta 30 mil millones de euros para I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación). A esto se suma, la intensión de España de convertirse en el más grande productor del mundo, muestra de ellos es la futura ley de Cambio Climático y Transición Energética española que apunta a este combustible como vector energético clave.
Más localmente, el Institut Català de l’Energia (Icaen) acaba de poner en marcha la Taula de l’Hidrogen, en la que 40 empresas, entidades y administraciones trabajarán conjuntamente para impulsar su uso.
La presión del mundo empresarial está detrás de estas decisiones administrativas. Las eléctricas Iberdrola, Enel (Endesa) y EDP y las compañías del sector de las renovables A kuo Energy, Baywa Re, Vestas, MHI Vestas y Örsted se han unido a las patronales europeas de las energías renovables SolarPower Europe y WindEurope para lanzar la iniciativa Choose Renewable Hydrogen. Enagás, por su parte, está desarrollando un plan para convertir España en un hub que exporte hidrógeno verde al resto del continente. Coincide en la estrategia la Asociación Española del Hidrógeno (AeH2), para quien España podría convertirse en un país líder en producción de hidrógeno verde.
El hidrógeno verde “es una alternativa renovable a todos aquellos usos energéticos que no se pueden electrificar y que dependen aún de los combustibles fósiles, sobre todo en el ámbito industrial”, explica Javier Brey, presidente de Asociación Española del Hidrógeno (AeH2). Además, una de las aplicaciones de este tipo de combustible es para vehículos de gran tonelaje que recorren grandes distancias, aplicación que se esperaría llegue a la industria aeronaútica.
Una de las grandes ventajas de usar el hidrógeno verde como combustible es que al ser consumido no existe emisión de dióxido de carbono (CO2), principal causante del calentamiento global.
Por otro lado, en Alemania, se ha afirmado que “sólo el hidrógeno producido a partir de energías renovables es sostenible a largo plazo” por lo que sería un área de inversión prioritaria. En lo relacionado a sus usos, se lo emplearía en el transporte marítimo, la aviación, el transporte de mercancías pesadas y la industria (empezando por las industrias siderúrgica y química).