Hace 40 años en el Salón del Automóvil de Ginebra, Audi hizo su debut de lo que marcaría su historia: QUATTRO, un sistema de tracción a las cuatro ruedas exclusivo de Audi que cuenta con tres variantes con las que cubrir toda su gama de automóviles: diferencial central autoblocante, tecnología ultra y embrague multidisco hidráulico. Hasta el momento se han producido hasta la fecha cerca de 10.5 millones de autos que incorporan esta tecnología.
Desde sus inicios quattro ha producido 10.488.406 vehículos con tracción integral, incluyendo 804.224 unidades sólo en 2019.Casi el 45% de los modelos de Audi construidos el año pasado cuentan con sistema quattro, el que se convierte en un pilar de Audi y está presente en cada uno de la serie de modelos, excepto en el A1.
Los 200 PS (147 kW) del quattro original se mantuvieron como estándar para la línea de producción hasta 1991, período en el cual experimentó diversas revisiones técnicas. En 1984, Audi sumó el exclusivo quattro Sport con 306 PS (225 kW). En 1986, el diferencial central de bloqueo manual que se había instalado en el quattro original, fue reemplazado por un diferencial Torsen, el que podía distribuir el torque de forma variable.
Audi ingresó por primera vez al Campeonato Mundial de Rally en 1981, y dominó el evento en sólo una temporada. El equipo Audi ganó el campeonato de productores en 1982, y el piloto finlandés Hannu Mikkola aseguró el trofeo de pilotos en 1983, esto se repitió en 1984, gracias al sueco Stig Blomqvist que se convirtió en el campeón mundial. Ese mismo año, Audi puso en la pista su quattro Sport con un chasis más corto, seguido por el quattro Sport S1 que producía 476 PS (350 kW) en 1985. En 1987, Walter Röhrl condujo al triunfo al especialmente modificado S1 en la carrera de Pikes Peak en Estados Unidos.
Audi presentará próximamente la nueva etapa de desarrollo de su nuevo sistema de tracción integral, que se estrenará en los prototipos Audi e-tron S e e-tron S Sportback, en donde quattro será acompañado por una vectorización electrónica de torque, que consiste en la distribución de poder entre las ruedas en milisegundos donde también puede tener un alto torque, permitiendo que el auto pueda ser conducido como un auto deportivo.
Fuente: https://bit.ly/2Hv32w7