Audi es una de aquellas casas automotrices capaz de sorprender con cada uno de sus proyectos. Y no solamente hablamos de sus modelos que se presentan cada año y que son una verdadera joya, tanto por su diseño, lujo y tecnología. Sino también en los deportes, en dónde la marca de los cuatro aros busca ser un referente con modelos de alto performance.
Para ello, la eficiencia energética es pieza clave, y así quedó demostrado con el Audi RS Q e-tron E2 que participa en la edición actual del Dakar en Arabia Saudita. Este modelo es un innovador prototipo con propulsión eléctrica, convertidor de energía y batería de alto voltaje que ganó el premio “Racecar Powertrain of the Year”, concedido por un jurado de expertos de la revista Race Tech.
Dakar 2023
El 70% del recorrido en Arabia Saudí es nuevo para los equipos, y los organizadores de ASO han aumentado considerablemente las exigencias: las etapas entre el Mar Rojo y el Golfo Pérsico, con entre 350 y 500 km, son más largas y difíciles que el año pasado. El Audi RS Q e-tron está homologado en la categoría T1-U, que lleva allanando el camino hacia un futuro de bajas emisiones en los rallies cross-country desde 2022.
La tracción de los ejes delantero y trasero es eléctrica, y los motores eléctricos obtienen su energía de una batería de alto voltaje. Un sistema de control actualizado optimiza el equilibrio energético de los distintos componentes. Un convertidor de energía de alta eficiencia compuesto por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y una unidad motor-generador (MGU), que funciona en la zona óptima de rendimiento y carga la batería, procesa por primera vez combustible renovable (reFuel). Basados en partes biogénicas de plantas que no contienen residuos alimenticios, ayudan a reducir las emisiones de CO2 en más de un 60%.
Uno de los pilotos de Audi es uno de los favoritos del Dakar, el tres veces ganador, Carlos Sainz quien se pronunció sobre este modelo antes del inicio de la competencia: “No se puede comparar la situación actual con la de hace un año. La experiencia con el nuevo coche ayuda mucho, así que nuestros objetivos también están cambiando. En 2022 éramos prudentes, y ahora esperamos competir por los primeros puestos. El mayor reto sigue siendo el propio Dakar: cada día depara sorpresas”.