Si algo ha caracterizado a los deportivos de alto, realmente alto, rendimiento, es un motor poderoso, un diseño aerodinámico y que tienen dos asientos. Koenigsegg decidió ir más allá y si bien el fabricante sueco es conocido por sus vehículos de ediciones limitadas y grandes prestaciones, la producción del Gemera es un hito por ser el primer Mega-GT del mundo y al mismo tiempo ser el primer modelo de la marca en tener cuatro plazas: un deportivo que acelera al máximo y pueden ser disfrutado en familia y amigos.
Gemera es la combinación de dos palabras suecas, “ge” (dar) y “mera” (más). “Dar más” es un nombre adecuado para un automóvil que agrega características y funciones sin quitar nada de los atributos de un verdadero megacar.
A pesar de ser un cuatro plazas, el Gemera supera fácilmente a la mayoría de los megacoches de dos asientos, tanto de combustión como eléctricos. Con una edición limitada a 300 unidades, el Gemera se destaca por sus 1.27 megavatios de potencia y 3500 Nm de torque. Va de 0 a 100 km/h en 1.9 segundos y llega a los 400 km / h en un ritmo récord.
Es capaz de producir una potencia combinada de 1700 CV o 1.27 MW. La potencia de salida de los tres motores, uno para cada rueda trasera que produce 500 CV y 1000 Nm, y un motor E en el cigüeñal que produce 400 CV y 500 Nm adicionales para impulsar las ruedas delanteras, suman hasta 1400 CV de forma individual y 1100 CV cuando se combinan. El motor Freevalve de doble turbo agrega otros 600 CV.
La distancia entre ejes de 3000 mm brinda una comodidad sin precedentes para un auto de sus características. La dirección de las ruedas traseras asegura que el Gemera gire con agilidad y pueda lograr un radio de giro que solo se ve en autos más pequeños. A alta velocidad, la dirección de las ruedas traseras también ofrece un control aún mejor. La combinación de dirección y vectorización de torque en todas las ruedas brindan una capacidad de ajuste y adaptabilidad, lo que hace que el Gemera sea uno de los autos más seguros del planeta.