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Porsche presentó el 911 Turbo S

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Porsche acaba de presentar una ‘bestia’ que habíamos podido intuir hace unos días: su 911 Turbo S, el Santo Grial del modelo. Un superdeportivo que eleva la potencia hasta los 650 caballos tanto para la variante Coupé como Cabriolet.

Fuerza bruta acompañada de un diseño más agresivo y un tren de rodaje de altas prestaciones. Ahí es nada, para situarse en el segundo escalón de los nueveonce, sólo por detrás del Porsche 911 GT2 RS como el más agresivo en su especie.

Porsche 911 Turbo S 2020

El Porsche 911 Turbo S monta un motor de 3.8 litros que reemplaza al 3.0 bóxer biturbo de los 911 carrera. El motor está sobrealimentado por dos turbos de geometría variable. Esto se traduce en una respuesta instantánea que proporcionan 650 caballos -70 más que su antecesor- de potencia acompañados de 800 Nm (50 más) de par motor máximo. Energía transmitida a las cuatro ruedas y asociada a un cambio PDK de ocho marchas específico para las versiones Turbo.

Con esta perspectiva de fuerza, hace el 0 a 100 km/h en apenas 2,7 segundos y se va hasta los 330 km/h de velocidad punta. Hay un culto a la aerodinámica y al rendimiento en todas sus dimensiones. La carrocería es 45 milímetros más ancha en el eje delantero (1.840 mm.) que la del predecesor y la anchura es de 1.900 mm. en a zona del eje trasero (20 mm. más). Delante el ancho de vías es 42 mm. más grande y en la posterior crece un 10 mm.

Porsche 911 Turbo S 2020

Más datos: el spoiler trasero genera una carga aerodinámica un 15% superior que el 992. La aerodinámica tiene un control de los deflectores de aire de refrigeración en el frontal. El 911 Turbo S transfiere ahora la potencia a través de neumáticos con llantas de diferente diámetro: delante 20 pulgadas y dimensiones 255/35 y atrás 21 pulgadas y 315/30.

La evolución se centra en el ‘corazón’ de la máquina, que su interior lleva un bordado en homenaje al primer Porsche 930 Turbo. La pantalla central del sistema de infroentretenimiento tiene ahora 10,9 pulgadas. De serie trae un habitáculo tapizado en cuero, inserciones de carbono que combinan con detalles en plata. Asientos deportivos con 18 posibilidades de reglaje. También de base viene el volante deportivo GT, el pack Sport Chrono con Porsche Track Precision. Los precios partirían en España desde 249.963 euros para el Porsche Turbo S Coupé y desde 265.439 para el Turbo S Cabriolet.

Porsche 911 Turbo S 2020P