Este año, debido a los temas de actualidad, los cambios y modificaciones en los monoplaza han sido mínimos. Sin embargo, eso no le ha impedido a McLaren actualizar y mejorar la zona intermedia de sus autos. En ellos se ha incrementado tres direccionadores horizontales en la parte inferior del deflector lateral, que recibe el flujo proveniente de los endplates del alerón delantero y el exterior del neumático.
Este espacio se encargará de la circulación de un flujo que ha recibido numerosas turbulencias provocadas por la rueda para encontrarse con el que llega desde el interior del auto.
La escudería McLaren, además, inició el análisis de un nuevo suelo que será la base para las carreras del 2021. En la próxima válida, la FIA y Pirelli buscan reducir la carga aerodinámica en un 10% para evitar el desgaste de los neumáticos y mejorar el rendimiento de los autos competidores.
Sabias que la mayor velocidad de paso por curva oscila entre 1 y 2 segundos por vuelta dependiendo del circuito.
Fuente: https://bit.ly/3cp3fMs