El fabricante italiano Alfa Romeo acaba de estrenar dos nuevas joyas. Hablamos del regreso de una denominación mítica de la marca, el llamado Alfa Romeo Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita), que toma inspiración del icónico Giulia Sprint GTA original, de 1965, una versión derivada del Sprint GT, que alcanzaba los 170 CV de potencia.
El Alfa Romeo Giulia GTA y GTAm 2020 son dos nuevas berlinas deportivas de la casa mantienen el motor del Giulia Quadrifoglio, es decir, un 2,9 litros V6, gasolina y biturbo, aunque ahora la potencia aumenta en 30 CV, para alcanzar los 540 CV (el QV ofrece 510 CV). Además, el comportamiento también se ha trabajado, ya que el GTA tiene unas vías delanteras y traseras ensanchadas en 50 milímetros con respecto al QV, y son de nuevo desarrollo tanto los amortiguadores como los muelles de la suspensión.
Alfa Romeo GTAm 2020
Alfa Romeo GTA
Estas dos nuevas berlinas deportivas de la casa mantienen el motor del Giulia Quadrifoglio, es decir, un 2,9 litros V6, gasolina y biturbo, aunque ahora la potencia aumenta en 30 CV, para alcanzar los 540 CV (el QV ofrece 510 CV). Además, el comportamiento también se ha trabajado, ya que el GTA tiene unas vías delanteras y traseras ensanchadas en 50 milímetros con respecto al QV, y son de nuevo desarrollo tanto los amortiguadores como los muelles de la suspensión.
Gracias al nuevo poderío del seis cilindros, y al hecho de que el GTA pierde alrededor de 100 kilogramos con respecto al Giulia QV, para un total de 1.520 kilogramos, Alfa Romeo asegura que su salvaje berlina ofrece una relación entre peso y potencia de 2,82 kilogramos por caballo. El ahorro de peso se ha conseguido mediante el uso de fibra de carbono en elementos como el eje de transmisión, el capó, el techo o los pasos de rueda.
LOS RESULTADOS
El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, es decir, tres décimas de segundo menos que el QV. Si bien Alfa Romeo no ha ofrecido ningún dato de par motor máximo, cabe apuntar que al menos en el QV, este 2.9 V6 ofrecía 600 Nm. Tampoco se habla de transmisión, pero lo lógico es que sea la misma ZF automática de ocho relaciones.
La colaboración con Sauber Engineering ha permitido el desarrollo de un kit aerodinámico específico para el Giulia GTA, conformado por faldones delanteros, un alerón trasero específico, agresivo difusor o un splitter delantero activo. El sistema de escape, con dos salidas centrales, es de titanio y está firmado por el especialista Akrapovic, mientras que las llantas son monotuerca y de 20 pulgadas.
FUENTE: Motor1.com